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柴油发电机的压缩比解析详情

来源: http://www.szzdjx.cn/news/148.html     日期:2018-12-03

      

      单缸柴油机的压缩比的总量和燃烧室体积比,它的变化不仅影响到功率的柴油机和经济发展,同时也影响启动性能。设计中的柴油发电机是为每一个的压缩比,但在使用中,由于各种相关因素后,压缩比通常减少。主要原因低压缩比,以及维修过程中应该指出的是,一些问题归纳如下:


       ,结束了活塞在压缩地位低
       ⑴有关零件太多空间。当曲轴主轴承与主轴颈,连杆轴承和连杆杂志,连杆衬套及活塞销或活塞销与销孔的差距过大时,压缩过程中,往往是由于活塞上的一点下降的实际位置,从而使压缩比下降。因此,修理,应加以控制的差距在允许值范围。
       ⑵尺寸变形或主要穷人。例如,在磨削曲轴连杆杂志,没有偏心调整,以便在曲轴磨床小回转半径;杆弯曲,从而使连杆大孔中心距小端缩短;活塞销孔铰链,使一方中心线活塞销孔缩短水平之间的距离活塞顶部。这些因素都将导致活塞在压缩的立场只有当向下运动,压缩比下降。因此,修复作业应遵守的准则,并确保维修质量;的项目在同一时间,请别忘记检查的时间,不要错误使用劣质零部件或设备。应检查的内容片断是:回转半径的曲轴,连杆和中心孔小端距离,活塞销孔的中心线的活塞顶部飞机,身体在飞机上的主轴承孔中心线之间的距离。

       第二,大量燃烧室
       ⑴阀座磨损严重,阀门汇太(甚至超过限值) 。在这一点上应该更换阀座的大门。
       ⑵厚度超过设计要求,或人为地增加厚度的坦克垫。应改为在这个时候,以满足要求的坦克垫。

       ⑶活塞顶部的坑(一个组成部分,燃烧室)消融缺陷或错误的地方,这样的体积过大,坑(注射对比剂可以用来检查) 。在这一点上应限定为活塞使用。

       ⑷的涡流室气缸燃烧,或质量不符合标准,数量过于庞大(可以用来检查对比注射) 。在这一点上应该是合格的,以取代缸盖。


      值得一提的是,在上述压缩比率下降导致一些因素,个人因素往往不是很大,但累积的一些因素叠加影响的压缩比就越大。如上所述,为了使柴油发动机的压缩比可以控制的框架内进行的规定,关键是要提高产品质量的修理和做好维修部件,测量和相匹配的工作的技术要求许可证,尽可能少选择大会差距。开始时出现的困难的柴油发动机,功率下降,增加燃料消耗和缸密封,以天然气和石油是正常的,但似乎无法对故障原因,不要忽视检查的压缩比。


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